新部门由原自动驾驶负责人刘先明主导

　　在近日将两个智能化一级部门自动驾驶中心▼▽、智能座舱中心合并为通用智能中心■◇。新部门由原自动驾驶负责人刘先明主导，直接向

　　据了解◆•★，的通用智能中心是一个面向汽车+机器人的全新AI组织，将围绕基座模型、Infra底座、平台化交付◁、产品和项目质量等圈层结构设立相关二级组织◁●○。此次两大部门调整之后，小鹏汽车会更加聚焦基座模型•☆=，为自动驾驶、具身智能和智能座舱三大业务板块赋能。

　　值得一提的是□-，1月底，何小鹏在小鹏汽车2026年年会上围绕汽车、AI（人工智能）▪、自动驾驶与人形▷=，系统阐述了公司下一阶段的技术路径与增长方向。

　　小鹏汽车已将2026年确立为“物理AI商业化落地的关键一年”◆▽●。何小鹏判断•▪=，汽车产业正进入与AI深度融合的新阶段▼△▼：智能座舱与智能驾驶将实现技术合流组成超级智能体□•。在此背景下▽□，何小鹏提出，小鹏汽车有信心成为第一家抓住自动驾驶▼“DeepSeek时刻◇”的公司▼•。业界普遍认为，此次调整正是围绕这一目标展开。

　　事实上，行业内类似的战略转向正在发生。特斯拉不仅宣布向马斯克旗下的xAI投入20亿美元，还计划停产Model S和Model X，将生产线转而用于生产人形Optimus；理想汽车也在近期动作频频▲，完成基座模型团队的技术整合，并将汽车与机器人业务统一划入硬件本体团队。